汽车喷漆质量检验标准：
1、远近观察油漆表面应没有明显尘点。
2、观察车漆表面，应没有抛光印痕。
3、近距离观察漆面边角有无抛穿。
4、将手掌平放在车漆表面，清清抚摸整个漆面，应感觉光滑，平整。
5、观察车漆表面，应没有明显的“桔皮”现象。
6、检查色差:把车开到阳光下，从多个角度观察喷漆部位与原车漆之间的光泽度、色差，不能相差太大，应基本一致。
7、检查拉手、玻璃以及门边的油漆和抛光留下的蜡灰是否清理干净。
注意事项：
1.处理汽车车漆上的沥青等异物为以后抛光做准备。
2.洗车。
3.检查全车车漆，确认汽车车漆各个部分是否有补过漆，如果补过漆，抛光时要特别注意。因为那里的车漆很软，容易损坏。
4.使用1500-2000#的3M砂纸对较重的划痕进行处理。
5.抛光，使用抛光剂对全车进行第一次抛光。
6.洗车，因为通过以上步骤车子上会有很多余蜡。
7.还原，用还原剂对全车进行再次抛光提升光泽。
8.上美容产品(镀膜或者封釉)。
1、油漆划格试验无非就是想测试油漆的硬度，我从来没听说过有国标，我们的客户一般都是用百格测试法，用刀子划很多格子，然后用透明胶粘，或者是用2H铅笔划痕，再正规一点的，是用油漆测试设备来测试，那个设备好贵的。国标不清楚，你可以参考下ISO 2409，这也是划格的标准。
2、耐中性盐雾性能的测定，试板应使用符合GB/T9271规定的底材，尺寸约为150mm*100mm*1mm。 将所要测试的油漆均匀喷涂在样板铁表面。 是油漆本身按照要求喷涂所能达到某种耐盐雾要求，而不是任何一种油漆只依靠涂装方式来达到耐盐雾要求。中华人民共和国国家标准 UDC 669.058:620 .193.272 金属覆盖层 中性盐雾试验 GB 6458－86 （NSS试验） metallic coatings-Neutral salt spray test （NSS test） 本标准规定了中性盐雾试验所使用的设备、试剂和方法。
3、油漆拉拔仪的试验标准；经过一些工艺过后的油漆附着测试标准？如电镀类用油漆有百格测试，无脱落，如印刷工艺有胶带测试，也无脱落，不同的公司会用不同的胶带去测试附着力的。经过一些工艺过后的油漆附着测试标准？如电镀类用油漆有百格测试，无脱落，如印刷工艺有胶带测试，也无脱落，不同的随身公司会用不同的胶带去测试附着力的。
正常为120微米到180微米之间。
1、漆膜仪主要是用于检验汽车油漆面的薄厚，为此来辨别车子车漆漆面是不是需要重新做漆；
2、车漆薄厚跟车型、颜色、具体部位都有关；
3、汽车油漆不仅要具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强。
?同时更要具备比较好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾性能等。汽车油漆面镀膜是在汽车油漆表面涂上一层薄膜，目的是保障汽车油漆面的光亮度不容易减弱，与此同时使车漆漆面在物理上得到一层保护膜，从而达到保障车漆漆面的目的。
汽车发生过碰撞后，车身的金属部件就会发生形变，即使修复好表面也是不平整的，这时就需要刮上腻子填平凹凸的地方，然后再打磨喷漆。以这样的方式修复的地方，车漆漆面都会比较厚，用漆膜仪很容易就可以测出来。
1、所有未安装净化设备的油漆烤房，或治理装置不正常运行的汽修企业，在接到“告知书”后立即停止汽修油漆作业。
2、已经安装了净化设备的油漆烤房，必须对活性炭等废气治理设施进行全面检查、更新，确保设施正常运行，并达到环保标准。
3、对汽修时产生的废机油，必须按照有关定点要求，交指定厂商进行废机油的后期处理。
4、维修企业是否具有汽修经营资质、是否非法从事机动车排气污染治理维修；
5、是否违规租赁三元催化器；
6、机动车排气污染治理维修是否严格执行机动车维修服务规范；
7、检查企业相关管理台账、车辆维修档案是否存在超范围经营情况；
就是油漆说明书，Technical Data Sheet，简称TDS。
一般油漆说明书上都有建议喷涂厚度，底漆一般20~50μm，面漆差不多40~80μm，仅供参考，各种漆的性能不一样，产品要求的耐腐蚀要求也不一样。
喷涂国家标准:
1.除锈彻底而无填腻或施喷。
2.腻层厚度不大于3mm(指在面积大于0.01平方米范围内)。
3.腻层无开裂、起泡、脱落现象。
4.各边角平整、光滑、过渡园顺。
非标准
1.最大弱点是怕太阳紫外线照射,长期照射会造成自然退色
2.铝板向阳面和非向阳面几年后色差明显,一般为2-5年就产生明显色差
