聚酯胎防水比较好。
聚酯胎是用新聚酯纤维原来生产出来的产品。复合胎是回收的旧衣物粉碎后制造的纤维。因此复合胎的价位比聚酯胎的价位低一节。弹性体改性沥青防水卷材简称“SBS卷材”，通常也称为SBS改性沥青防水卷材，是回以聚酯答毡或玻纤毡为胎基，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)热塑性弹性体作改性剂，两面覆以隔离材料所制成的建筑防水卷材。
1、聚酯胎防水卷材是防水材料中的一种，它的基料是SBS、沥青、防老化剂等，胎体是聚酯毡，覆面材料是聚乙烯膜、铝箔等，通过浸涂、流通、滚压等工序制作而成的一种建筑防水材料。聚酯胎防水卷材拥有很多优越的性能，例如：弹力好、耐高温、耐低温、耐老化等等。
2、由于聚酯胎防水卷材在生产过程当中不会因为高温而出现非常明显的伸缩变形现象，所以聚酯胎防水卷材的实际尺寸一般都可以保持良好的稳定性。聚酯胎防水卷材的弹性一般比较好，可以向纵横方向进行拉伸，并且具有1500%以上的伸长率。
聚酯胎是指做卷材用的胎体基布是用纺粘长丝涤纶无纺布制成的，一般克重在100克左右。
聚酯胎卷材生产时不会发生明显的热伸缩变形，可以保持尺寸稳定，复合胎使用玻璃丝布整体柔韧性耐温性不及聚酯胎。
总体来讲聚酯胎综合性能占优，目前国内最好的聚酯胎生产厂家是上海的杰斯曼， 那是沃伦巴菲特的公司。
聚酯胎耐水性、耐腐蚀性最优，价格较贵。复合胎性能差些，价格低。
因聚酯胎防水卷材在屋面施工中，碰到边边角角不易弯曲，即使粘贴好以后，聚酯胎防水卷材也容易翘边，施工好的防水卷材翘边后很容易引起漏水。复合胎防水卷材容易弯曲，粘贴好后不容易翘边，施工后不容易漏水。
预铺反粘是地下室底板的防水做法，目前为国内底板这方面最可靠的防水做法。
预铺反粘使用卷材为MAC非沥青基高分子自粘胶膜防水卷材，或者卓宝的S-CLF强力交叉层压膜自粘防水卷材，以前也有用4厚的聚酯胎自粘聚合物改性沥青防水卷材（由于这个材料没有细砂防粘减粘层，施工完后要撕隔离膜再撒水泥粉，施工适应性不强，现在用的较少。）
施工的时候直接将卷材空铺在垫层上，搭接好即可。不需要打保护层，直接在上面绑扎钢筋、浇筑底板混凝土即可。注意绑扎钢筋的过程中保护下卷材就好。
自粘防水卷材按材料结构分无胎和聚酯胎，企标产品还有玻纤胎，增加了聚酯胎或者玻纤胎可以增加卷材的拉力；
看你的使用部位在什么位置，通常来说，屋面防水建议用无胎自粘防水卷材，厚度在2厚为宜，做好防水卷材再做一层保护层更加持久防水；
如果用于铁皮瓦的厂房屋面建议采用铝膜无胎自粘防水卷材，因为铁皮厂房屋面不宜做保护层，而铝膜可以增强卷材的耐侯性；
如果是地下室防水工程建议使用聚酯胎自粘防水卷材，厚度在3厚为宜。
备注：无胎自粘防水卷材厚度规格是1.2厚、1.5厚、2.0厚，有单面自粘和双面自粘；聚酯胎或玻纤胎的厚度规格是2.0厚、3.0厚、4.0厚。
聚酯胎3mm厚度也分一型和二型，一型耐低温负二十度，二型耐低温负二十五度，这都是国标规定的，是上市公司，只生产国标产品，卷材产品只走工程渠道，在零售渠道是买不到的，有防伪码可以查询。市场上假冒伪劣的也多，各种歪门邪道都有，所以要买到好的产品，就要走正规渠道，大品牌的材料价格也相对统一和稳定。
至于成活价，那要看施工队的情况，每个队伍干出来的活也不一样，报价自然也不一样。大面施工上不会有太大差别，主要还是看细部处理的好不好，比如阴阳角、管根、落水口等容易产生漏点的部位，专业的处理办法都有讲究，非专业的做法也就能糊弄非专业的人了。
