2.聚酯胎防水卷材有具体的国家标准 GB18242-2008《弹性体改性沥青防水卷材》目前是防水卷材中使用最广泛、生产和施工技术最成熟的建材产品；复合胎只有行业标准JC/T690-2008《沥青复合胎柔性防水卷材》，复合胎卷材明显是低档低端的防水材料，不推荐使用，防水效果和寿命要比差很多。
聚酯胎防水比较好。
聚酯胎是用新聚酯纤维原来生产出来的产品。复合胎是回收的旧衣物粉碎后制造的纤维。因此复合胎的价位比聚酯胎的价位低一节。弹性体改性沥青防水卷材简称“SBS卷材”，通常也称为SBS改性沥青防水卷材，是回以聚酯答毡或玻纤毡为胎基，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)热塑性弹性体作改性剂，两面覆以隔离材料所制成的建筑防水卷材。
1、胎基不同
聚乙烯胎卷材撕开后断面上有网格布的筋露出。此时就可断定该产品一定是聚乙烯胎卷材，是什么样的复合胎卷材需借助物性试验—可溶物含量检验来观察其裸露后的胎基。而单纯的聚酯胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。
2、质量不同
聚酯胎防水卷材有具体的国家标准，目前是防水卷材中使用最广泛、生产和施工技术最成熟的建材产品；聚乙烯胎只有行业标准，聚乙烯胎卷材明显是低档低端的防水材料，不推荐使用，防水效果和寿命要比差很多。
聚酯胎的质量比复合胎的质量好很多。聚酯胎是用新聚酯纤维原来生产出来的产品。复合胎是回收的旧衣物粉碎后制造的纤维。因此复合胎的价位比聚酯胎的价位低一节。弹性体改性沥青防水卷材简称“SBS卷材”，通常也称为SBS改性沥青防水卷材，是回以聚酯答毡或玻纤毡为胎基，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)热塑性弹性体作改性剂，两面覆以隔离材料所制成的建筑防水卷材。产品标记按以下程序进行：弹性体改性沥青防水卷材、型号、胎基、上表面材料、厚度和本标准号，例如3mm厚砂
聚脂是一种多元醇，聚氨酯是就是有聚酯、聚醚等含羟基的一类化合物跟异氰酸酯反应合成得来的高分子材料的总称。聚酯胎是胎体中性能较好的一种，聚酯胎通常是聚酯无纺布，也叫聚酯毡，由聚酯纤维通过一定的生产工艺压粘而成，纤维分长丝与短丝，有针刺、压纹等工艺，按每平方米克重分为不同的厚度，如300g400g等，不同的规格与品种其力学性能也不相同。
SBS是改性沥青防水卷材，3+4就是铺贴两层卷材，共7mm的意思。改性沥青防水卷材公称宽度为1000㎜。
聚酯胎卷材公称厚度为3㎜、4㎜、5㎜。
玻纤胎卷材公称厚度为3㎜、4㎜。
玻纤增强聚酯毡卷材公称厚度为5㎜。每卷卷材面积为7.5㎡、10㎡、15㎡。卷材上下二层必须是平行铺，不得相与垂直。上下二层的长向接缝错开1/3幅宽，同一层的短向接头错开500mm。注意事项避免日晒雨淋，存放在干燥通风的环境中。
储存温度不应低于相应规格的柔韧性试验温度，且不应高于50℃。
垂直储存，高度不超过两层；运输必须垂直，高度不超过两层，防止倾斜或横移。如有必要，用人造丝覆盖。
在正常储运条件下，储存期为自生产之日起一年。运输和储存应远离火源。
施工前应清理基层缺陷，基层含水率不大于9%，涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。
具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行
1、聚酯胎防水卷材是防水材料中的一种，它的基料是SBS、沥青、防老化剂等，胎体是聚酯毡，覆面材料是聚乙烯膜、铝箔等，通过浸涂、流通、滚压等工序制作而成的一种建筑防水材料。聚酯胎防水卷材拥有很多优越的性能，例如：弹力好、耐高温、耐低温、耐老化等等。
2、由于聚酯胎防水卷材在生产过程当中不会因为高温而出现非常明显的伸缩变形现象，所以聚酯胎防水卷材的实际尺寸一般都可以保持良好的稳定性。聚酯胎防水卷材的弹性一般比较好，可以向纵横方向进行拉伸，并且具有1500%以上的伸长率。
