主要看机盖原来的平整度，如果不平整需要打很多原子灰，这样会让机盖加重非常多，负担很重。 如果你的碳纤维的引擎盖只是装饰的盖并不轻，是可以的，如果是轻量化的碳盖这样做一点意义都没有。 碳纤维的引擎盖想做油漆主要处理在底漆。处理的不好没多久就会出现碳的纹路。
1.
打磨法是一种较为常见的方法,其目的就是快速去除碳纤维制品表面的杂质,比如碳纤维表面树脂,包括打磨也是碳纤维制品表面上漆的重要操作方法,能够增加咬合能力,提升粘结剂的耐用性,打磨用的比较多的是砂纸和锉削等工具
2.
溶剂擦拭法,采用的是针对性的清理溶剂,比如表面污渍的擦拭会采用酒精这样的溶剂擦拭,还会包括丙酮、甲基异丁基酮、二甲苯、三氯乙烯等
3.
火焰处理法,火焰处理的方法,其实就是通过火焰使得碳纤维表面氧化,来增强碳纤维表面活性
如果掉漆面不大，直接用自喷漆补。
如果有辐射状或者闪电状的裂纹需要用溜缝胶填补 。有坑或者部分涂层剥落的话 ，可以用模型制作中的502加爽身粉的混合物填补空缺 凝固后此填充物很结实 ，打磨光滑后 ，用强韧的胶布包裹好就可以了。另外就算在怎么修复其实也不能达到原来的外观和性能了 。
一般来说的话，豪车的车漆价格都是比较贵了，一般来说都是必须要采用原厂漆。用的物料也是不一样的，豪车一车油漆重做也要6-7万，原厂油漆质量比后面做的又是天壤之别了。所以现在都在寻求漆面最好的保护方案。
像柯尼塞格、布加迪这种超豪华限量跑车，则是要在它六层碳纤维上面，再喷涂八层油漆，而一些定制车型更是达到十层以上。如果发生刮蹭事故，修起来，价格也是不菲。
原厂漆。
碳纤维可以喷漆上色，但是，一般都不用油漆掩盖碳纤维的本色。本来碳纤维的表面质感很强，碳纤维的高科技带来的效果是其它材料所不可比拟的。
碳纤维车架具有以下几个优点： 1、重量轻，因为碳纤维材料是很轻的，所以碳纤维车架一般比同等级的其他材料的车架要轻一些； 2、强度好，这一点主要是跟铝合金车架相比，因为同样追求刚性和轻量化的这两种材料竞争最激烈，而碳纤维的车架强度远比铝合金车架好； 3、吸震，碳纤维是一层层碳布用胶水黏合在一起，经过烘干制成的，这样成型的材料有一种类似木材的吸震效果，震动会在传递的过程中递减。
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打磨法是一种较为常见的方法,其目的就是快速去除碳纤维制品表面的杂质,比如碳纤维表面树脂,包括打磨也是碳纤维制品表面上漆的重要操作方法,能够增加咬合能力,提升粘结剂的耐用性,打磨用的比较多的是砂纸和锉削等工具
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溶剂擦拭法,采用的是针对性的清理溶剂,比如表面污渍的擦拭会采用酒精这样的溶剂擦拭,还会包括丙酮、甲基异丁基酮、二甲苯、三氯乙烯等
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火焰处理法,火焰处理的方法,其实就是通过火焰使得碳纤维表面氧化,来增强碳纤维表面活性
尾翼材质是碳纤维
油漆在喷到不同材质上，还有就是薄厚程度，都会有轻微色差，尤其是红色、白色油漆。在太阳光下时间一长，白色普通漆会轻微变黄，红色油漆会变淡。
只要色差不是很大，可以忽略，如果觉得不太舒服，建议贴车衣。
两种情况:1. 表面编织效直接编制碳纤维表面喷透明漆打磨再喷想要颜色半透明漆碳纤维编制纹路想要颜色喷耐磨透明漆2. 表面编织效直接打磨碳纤维体喷底漆(根据要颜色定具体询喷漆师傅)打磨再喷想要颜色耐磨透明漆些碳纤维结构没关系般碳纤维制品都处理表面电镀表面效非漂亮造价太高
