1、清洁、鉴定、评估及遮蔽
将全车清洗干净之后，鉴别旧涂层的种类，评估工件损坏的程度，确定维修的工艺。
2、遮蔽、除油
将损伤部位周围用遮蔽纸保护起来，同时对需要打磨的区域进行除油。
3、除旧漆、打磨羽状边
选择合适型号的砂纸和打磨机将损伤区域内的旧漆打磨干净，并打磨出羽状边。
4、刮涂腻子
将工件清洁除油干净之后，选取适量的腻子进行刮涂，并用红外线烤灯进行烘烤干燥。
5、打磨腻子及旧涂层
用打磨机或手工打磨块配合合适的砂纸将腻子打磨平整，如果需要再刮腻子的，应及时补刮腻子，绝对避免后期因为腻子问题而返工。腻子打磨平整之后将腻子周围的旧涂层用P360号的砂纸配合双作用打磨机磨毛。
6、清洁、除油、遮蔽
工件打磨好之后，用风枪吹干净表面的粉尘，用除油剂将腻子周围的区域擦拭干净，最后将需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来。
7、喷涂中涂底漆
如果工件上有裸露金属的部位应先做防锈处理，待防锈底漆表干之后，再在其上喷涂二至三层调配好的中涂底漆，然后烘干。
汽车钣金职业 职业资格证书有五个级别： 一级是高级技师（最高级别）；二级是技师（相当于工程师）；三级是高级技工（相当于中级职称证）；四级是中级工；五级是初级工（这个是最低级别）。要想考技师证，就要由最低的初级工开始考，每个级别的报考资格都有限制。 报名条件： 年龄在18-55周岁，具有初中或中专以上学历，从事本职工作身体健康者可以报名参加考试，年满18周岁可报考中级，年满23周岁可报考高级。 流程如下： 考生申报——资格审查——填写考生花名册——报市鉴定中心审批——组织鉴定考核——整理结果鉴定——上报结果鉴定——填写登记表——办理《职业资格证书》——发放《职业资格证书》 注意：在汽修行业内，没有汽修等级职业资格证书是不予以录用的。在企业的员工岗位晋升中，企业常常会把是否拥有中高级职业资格认证书也是一个重要的衡量标准。
汽车钣金喷漆质量的几种鉴定方法推荐 一、查看漆膜的干燥质量 用手指用力压漆面看是否有明显手纹。
手纹正明漆膜干燥不良 二、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一至 首先把车开到一个光线良好的环境下。新喷件与它在车身最近处 作比较，（眼睛不要停留时间太长，这会造成视觉疲劳，一般7~10秒。）正面直视与侧面斜视（30~45度）交叉感觉。深色、艳色迎光比，浅色淡色背光比。三、看漆膜的丰满度。漆纹均匀度 直视查看漆膜的丰满度。漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮、漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。正确的感觉好像漆面上浮有一层油质.漆纹的均匀度：正视漆面程镜面效果。斜视漆纹均匀，一些修理工说没有漆纹哪是不可能的，就是抛完光也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。四、漆面是否有灰泽、流漆 当喷或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点素称“脏点”。五、金属漆的颗粒度是否均匀 迎光近距离（10`20cm）查看漆闪光颗粒的大小、色彩、排列、多少是否与原车漆一至。六、汽车漆用料的检验 这方面没有很明确的检验方法，需要点专业知识。因为好与坏的涂料在短时间内不会有大的区别。涂料的一些主要作用像抗老化，抗一些环境腐蚀等都是短时间内比较不出的可以选择信誉比较好的企业，在修车之前可以了解一下，有机会去看看更好。不一定非要注意选择4s店，技工不够细心，有再好的漆料也做不好的，没有好的漆料再高的技工再先进的设备也是摆设 七、汽车钣金的检验 这项不专业很难发现缺点，主要靠企业的信誉。可以做检但的检查，边缘是否均匀原来的差别大小。有给装上副厂的但经过喷漆就很难发现与正厂有什么差别
怎样辨别车辆有没有做过喷漆:
1.打前引擎盖,检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。
2.看光线反射和色差。通过车身反射光明暗来判断是否有做喷漆,一般做喷漆的地方反射光很暗。但一些维修店技术专业,做喷漆的质量非常好,不易观察。对于金属漆可以检查漆面金属含量的多少,做喷漆质量不好的车辆会产生明显色差。
3.观察有无砂纸打磨的痕迹:刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹,有很多或粗或细的条纹,和原车漆部分不同。
4.注意边缘、装饰条及橡胶密封件:看是否有残留油漆痕
国产车为什么油漆不亮？
这是比较笼统的，有的国产车的油漆也是很亮的，油漆的亮不亮是根据工艺和材料决定的一般的金属漆比普通的漆要亮但是它的成本比较高，在节约成本的情况下，有可能使用比较简单低廉的材料进行喷涂，是相对来说比较暗淡，但是国产车也有比较亮的气，这要看你的车辆的档次来决定
测漆膜厚度。
原厂漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均匀。若测出的数值明显大于此或很不均匀，则为后喷的漆。1、洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是补过漆。2、整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后保险杠两侧，后轮上侧车体，前大灯下沿位置有没有刮痕，技术再好的整车喷漆都会留下打磨恨，原车漆一定是光洁的。3、打开后备箱盖和发动机盖，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆。4、看车窗前后挡风玻璃周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕。
不是，任何4S店的油漆都不是原厂生产线上的漆。汽车生产线是高温烘房，一般在170~190度之间，采用的是高温漆，而用于修补时，由于汽车已经装了太多可能燃烧的东西，不可能再采用那种工艺了，所以都是低温漆。两者是不一样的。而且是低温漆贵。但是原厂也有修补漆，因为他们也会偶尔擦伤油漆，总不能把车子报废了吧。油漆的好坏当场是辨不出来的，只有用过几年之后才看得出，差的油漆耐候性不好，一两年后补漆的地方会与其他地方有明显色差。
1.微小划痕具体做法：
首先，我们根据需处理漆面的面积把适量的去痕蜡挤到海绵上。然后，在划痕处用蘸有去痕蜡的海绵反复打圈拭擦直至划痕去除为止。等待漆面上的去痕蜡干透后，我们可以用柔软的布清除剩余的划痕蜡。
可以先用一些划痕蜡，用打蜡海绵在划痕处摩擦，记住不管什么方向总之要按一个方向抹。然后再用增光蜡，上蜡后的漆面会显得光亮，这样问题就解决了。还有一个更简单的方法是用牙膏，把它涂在那些不深的划痕处，然后用软一点的棉布逆时针抹，重复几次，划痕会减轻，空气对车漆伤处的侵蚀也会减弱。
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2深度划痕
现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。
没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了
